Transports Urbains
Paris (RATP)
Tramways
Tramway Français Standard
Dans sa version à plancher bas, équipe la ligne T1 et a équipé la ligne T2 à ses débuts. 35 unités à la RATP.
TFS
5a
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_TFS2_L1
Livrée d'origine des rames série 100 de la ligne T1 (101 à 119).
TFS
5b
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_TFS2_L2
Livrée d'origine des rames série 200 de la ligne T2 (201 à 216). Les rames 100 l'ont également reçue en cours de vie.
Citadis
Citadis 302 T2
5b
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_Citadis302_T2
Citadis 302 (5 caisses). 26 unités circulent en UM sur la L2 en remplacement des TFS (tous envoyés sur la ligne T1).
Citadis 302 T2
Coupl
6
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_Citadis302b_T2
Modifiés aux extrémités avec carénage de l'attelage, pour permettre la circulation en voirie sur le prolongement jusqu'à Porte de Versailles. Parc porté à 42 unités.
Citadis 302 T2
Coupl
6
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_Citadis302b_T2STIF
Frise STIF.
Citadis 302 T7/8
6
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_Citadis302_T7
Citadis 302 (5 caisses). Rames commandées pour les lignes T7 (19 unités) et T8 : nouvelles cabines, livrée différente.
Citadis 402 T3
5b6
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_Citadis402_T3
Citadis 402 (7 caisses). 21 unités.
Citadis 402 T3
6
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_Citadis402_T3STIF
Citadis 402 (7 caisses). 25 rames supplémentaires pour la ligne T3b. Frise STIF.
Tramways sur pneus
Translohr
2 lignes de tramways sur pneus : les T5 et T6. Matériel fourni par Alstom NTL (ex Translohr).
STE3
6
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_STE3
Tramways à 3 caisses pour le T5. Livrée RATP STIF, avec frise spécifique à la ligne.
STE6
6
20180325
images/Urbains/RATP/RATP_STE6
Tramways à 6 caisses (les plus longs de France) pour le T6. Livrée RATP STIF.
Métros roulement fer
Métro articulé
Circulent en rames de 2 éléments. 40 unités, livrés de 1951 à 1953.
MA
Portes
3b
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MA_BV1
Livrée d'origine.
MA
Portes
4a4b
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MA_BV2
Livrée modifiée avec première classe en jaune.
MA
Portes
4b5a
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MA_B_BB
Deuxième livrée, bleu et gris. Rame de 2ème classe (transformation pour une moitié des rames).
MA
Portes
4b5a
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MA_AB_BB
Deuxième livrée, bleu et gris. Rame de 1ère/2ème classe (transformation pour l'autre moitié des rames, la 1ère classe a été déclassée).
MF 67
Matériel fer standard des années '60. A circulé sur toutes les lignes fer, en constituant des rames de 3 à 5 voitures, à adhérence totale ou partielle.
MF 67 M
4a4b5a5b
20190929
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67PI_M
2ème rame prototype du MF 67, en inox (surnommée Zébulon). Constitué uniquement de motrices. Motrice d'extrémité.
MF 67 N
4a4b5a5b
20190929
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67PI_N
2ème rame prototype du MF 67, en inox. Motrice intermédiaire de 2ème classe.
MF 67 NA
4a4b5a5b
20190929
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67PI_NA
2ème rame prototype du MF 67, en inox. Motrice intermédiaire de 1ère classe.
MF 67 M
Portes
4a4b
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BV_M
Motrice d'extrémité. Livrée d'origine.
MF 67 S
Portes
4a4b
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BV_S
Remorque d'extrémité. Livrée d'origine.
MF 67 N
Portes
4a4b
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BV_N
Motrice intermédiaire 2ème classe. Livrée d'origine.
MF 67 NA
Portes
4a4b
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_J_NA
Motrice intermédiaire 1ère classe. Livrée d'origine avec première classe en jaune.
MF 67 B
Portes
4a4b
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BV_B
Remorque intermédiaire 2ème classe. Livrée d'origine.
MF 67 A
Portes
4a4b
20160327
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_J_A
Remorque intermédiaire 1ère classe. Livrée d'origine avec première classe en jaune.
MF 67 AB
Portes
4a4b
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BV_Ba
Remorque intermédiaire mixte 1ère / 2ème classe, transformée à partir d'une remorque 2ème classe pour les besoins de la ligne 3 bis. Livrée d'origine avec bande jaune pour la première classe.
MF 67 M
Portes
4b5a5b
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BB_M
Motrice d'extrémité. Deuxième livrée, bleu et gris.
MF 67 S
Portes
4b5a5b
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BB_S
Remorque d'extrémité. Deuxième livrée, bleu et gris.
MF 67 N
Portes
4b5a5b
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BB_N
Motrice intermédiaire 2ème classe. Deuxième livrée, bleu et gris.
MF 67 NA
Portes
4b5a5b
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BB_NA
Motrice intermédiaire 1ère classe. Deuxième livrée, bleu et gris.
MF 67 B
Portes
4b5a5b
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BB_B
Remorque intermédiaire 2ème classe. Deuxième livrée, bleu et gris.
MF 67 A
Portes
4b5a5b
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_BB_A
Remorque intermédiaire 1ère classe. Deuxième livrée, bleu et gris.
MF 67 M
Portes
5b6
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_VB_M
Motrice d'extrémité. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MF 67 M
Portes
5b6
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_VB2_M
Dernière livrée avec faces frontales noires.
MF 67 S
Portes
5b6
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_VB_S
Remorque d'extrémité. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MF 67 N
Portes
5b6
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_VB_N
Motrice intermédiaire. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MF 67 B
Portes
5b6
20160925
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF67_VB_B
Remorque intermédiaire. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MF 77
Circulent en rames de 5 éléments sur les lignes 7, 8 et 13. 200 rames.
MF 77
4a4b
20060303
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_G_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_G_EI
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images/Urbains/RATP/Metro/MF77_G_EI
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_G_M_R
Livrée blanche d'origine. 1ère et 2ème classes.
MF 77
5a
20060303
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_G_M_L
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images/Urbains/RATP/Metro/MF77_G_EI
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_G_EI
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_G_M_R
Livrée blanche d'origine. Après supression de la 1ère classe.
MF 77
5b6
20060303
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_VB_M_L
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images/Urbains/RATP/Metro/MF77_VB_EI
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Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MF 77
6
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_IdFM_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/MF77_IdFM_EI
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Nouvelle livrée Ile de France Mobilités à l'occasion de la révision des MF 77 de la ligne 7 en 2019.
MF 88
Basée sur la technologie du prototype Boa, cette génération se distingue par ses bogies à 1 essieu (+ 1 essieu directionnel pour ceux d'extrémité). Ces 9 rames de 3 caisses ont été commandées spécialement pour la ligne 7 bis. Mise en service en 1993.
MF 01
5a5b6
20220403
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF88_VB_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF88_VB_R
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MF88_VB_M_R
Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MF 01
Circulent en rames de 5 éléments sur les lignes 2, 5 et 9. 173 rames.
MF 01
5b6
20200927
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_VB_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_VB_R_R
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_VB_R_R
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_VB_R_R
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_VB_M_R
Livrée standard RATP du milieu des années '90 pour les rames des lignes 2 et 5.
MF 01
6
20200927
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_Stif_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_Stif_R_R
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_Stif_R_R
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_Stif_R_R
images/Urbains/RATP/Metro/MF01_Stif_M_R
Livrée Stif pour les rames de la ligne 9.
Métros roulements pneus
MP 55
Première série de matériels sur pneus, circulaient en rames de 4 éléments sur la ligne 11.
MP 55
Portes
3b4a4b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BV_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BVJ_AB_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BV_N_R
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BV_M_R
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BV_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BV_N_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BVJ_AB_R
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BV_M_R
Livrée d'origine.
MP 55
Portes
4b5a5b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_AB_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_N_R
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_M_R
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_M_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_N_L
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_AB_R
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_M_R
Deuxième livrée, bleu et gris.
MP 59
Grande série de matériels sur pneus, proche du MP 55, destiné à former des trains de 6 voitures sur les lignes 1 et 4.
MP 59 M
Portes
4a4b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_BV_M
Motrice d'extrémité. Livrée d'origine.
MP 59 N
Portes
4a4b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BV_N
Motrice intermédiaire 2ème classe. Livrée d'origine.
MP 59 A
Portes
4a4b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_J_A
Remorque intermédiaire 1ère classe. Livrée d'origine avec première classe en jaune.
MP 59 AB
Portes
4a4b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_BVJ_AB
Remorque intermédiaire mixte 1ère / 2ème classes. Livrée d'origine avec première classe en jaune.
MP 59 M
Portes
4b5a5b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_BB_M
Motrice d'extrémité. Deuxième livrée, bleu et gris.
MP 59 N
Portes
4b5a5b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP55_BB_N
Motrice intermédiaire 2ème classe. Deuxième livrée, bleu et gris.
MP 59 A
Portes
4b5a5b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_BB_A
Remorque intermédiaire 1ère classe. Deuxième livrée, bleu et gris.
MP 59 AB
Portes
4a4b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_BB_AB
Remorque intermédiaire mixte 1ère / 2ème classes. Deuxième livrée, bleu et gris.
MP 59 M
Portes
5b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_B_M
Motrice d'extrémité. Livrée blanche à portes bleues du début des années '90.
MP 59 N
Portes
5b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_B_N
Motrice intermédiaire. Livrée blanche à portes bleues du début des années '90.
MP 59 B
Portes
5b
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_B_B
Remorque intermédiaire. Livrée blanche à portes bleues du début des années '90.
MP 59 M
Portes
5b6
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_VB_M
Motrice d'extrémité. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MP 59 N
Portes
5b6
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_VB_N
Motrice intermédiaire. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MP 59 B
Portes
5b6
20180325
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP59_VB_B
Remorque intermédiaire. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
Rames de 6 voitures des lignes 1 et 4 (4 livrées) et rame de 4 voitures en livrée actuelle de la ligne 11.
MP59
MP 73
Dernière série de matériels sur pneus dérivés des MP 55, 50 rames pour les besoins de la ligne 6. Caisse proche de celle des MF 67. Livrés directement en livrée bleu et gris.
MP 73 M
Portes
4b5a5b
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP73_BB_M
Motrice d'extrémité 2ème classe. Livrée d'origine bleu et gris.
MP 73 N
Portes
4b5a5b
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP73_BB_N
Motrice intermédiaire 2ème classe. Livrée d'origine bleu et gris.
MP 73 A
Portes
4b5a5b
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP73_BB_A
Remorque intermédiaire 1ère classe. Livrée d'origine bleu et gris.
MP 73 B
Portes
4a4b
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP73_BB_B
Remorque intermédiaire mixte 1ère / 2ème classes. Livrée d'origine bleu et gris.
MP 73 M
Portes
5b6
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP73_VB_M
Motrice d'extrémité. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MP 73 M
Portes
5b6
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP73_VB2_M
Dernière livrée avec faces frontales noires.
MP 73 N
Portes
5b6
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP73_VB_N
Motrice intermédiaire. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
MP 73 B
Portes
5b6
20190331
images/Urbains/RATP/Metro/RATP_MP73_VB_B
Remorque intermédiaire. Livrée standard RATP du milieu des années '90.
Rames de 5 voitures de la ligne 6 (2 livrées).
MP73
MP 89, MP 05
Circulent en rames de 6 éléments. Lignes 1 puis 4 pour les MP 89 CC, ligne 14 pour les MP 89 CA et ligne 1 automatisée pour les MP 05. Compositions R+M+M+M+M+R.
MP 89 CC
5b6
20111218
images/Urbains/RATP/Metro/MP89CC_RX_L
images/Urbains/RATP/Metro/MP89_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP89_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP89_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP89_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP89CC_RX_R
MP 89 CA, MP 05
5b6
20111218
images/Urbains/RATP/Metro/MP89CA_RX_L
images/Urbains/RATP/Metro/MP89_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP89_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP89_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP89_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP89CA_RX_R
Pas de poste de conduite pour ces versions, destinées aux lignes automatisées.
MP 05
6
20200927
images/Urbains/RATP/Metro/MP05_Stif_RX_L
images/Urbains/RATP/Metro/MP05_Stif_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP05_Stif_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP05_Stif_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP05_Stif_M
images/Urbains/RATP/Metro/MP05_Stif_RX_R
Pas de poste de conduite. Livrée Stif.