Transports Urbains France Angers Citadis Réseau ouvert en 2011. 17 rames Citadis 302, bientôt complétes par 18 supplémentaires pour la ligne B. Le réseau est équipé en APS, ce qui permet de traverser le centre ville sans caténaires. Citadis 302 Panto 6 20180930 images/Urbains/Angers_Citadis302 Besançon Le réseau de tramways de Besançon a été inauguré en 2014. CAF Urbos 3 19 tramways Urbos 3 à 3 caisses numérotés 801 à 819 (2ème acheteur français de CAF Urbos après Nantes). Urbos 3 6 20160925 images/Urbains/Besancon_Urbos3 Bordeaux Ce réseau est un des plus importants, avec une centaine de trams. Il se distingue par un usage important de l'APS. Citadis 12 rames Citadis 302 (32m). Citadis 302 Panto 5b6 20200329 images/Urbains/Bordeaux_Citadis302 Citadis 402 88 rames Citadis 402 (43m). Citadis 402 Panto 5b6 20200329 images/Urbains/Bordeaux_Citadis402 Brest Citadis 20 rames Citadis 302 issues d'une commande groupée avec Dijon. Citadis 302 6 20180325 images/Urbains/Brest_Citadis302 Caen Caen est en train de construire un nouveau réseau pour remplacer les anciens trams sur pneus. Ouverture prévue pour septembre 2019. Citadis Caen sera une des premières villes françaises à opérer la nouvelle génération de Citadis (X05). Citadis X05 6 20180930 images/Urbains/Caen_CitadisX05 Clermont-Ferrand Translohr Tramways sur pneus fournis par Alstom NTL (ex Translohr). STE4 6 20180325 images/Urbains/ClermontFerrand_STE4 Tramways à 4 caisses. Dijon Citadis 32 rames Citadis 302 issues d'une commande groupée avec Brest. Citadis 302 6 20180325 images/Urbains/Dijon_Citadis302 Grenoble (TAG) Tramway Français Standard Grenoble est la deuxième ville a avoir osé relancer le tramway. Parc initial composé de TFS à plancher bas. TFS 5a5b 20180325 images/Urbains/TAG_TFS2 53 exemplaires (2001 à 2053) construits de 1986 à 1996. TFS 6 20180325 images/Urbains/TAG_TFS2_RGP Révision avec air conditionné. Livrée modifiée après révision, au moins pour le 2031. TFS 6 20180325 images/Urbains/TAG_TFS2_RG Révision avec air conditionné (appareillage différent du prototype). Livrée définitive. TFS 6 20180325 images/Urbains/TAG_TFS2_RGE_R Modernisation pour la ligne E. Variante "portes roses" de la livrée. TFS 6 20180325 images/Urbains/TAG_TFS2_RGE_J Modernisation pour la ligne E. Variante "portes jaunes" de la livrée. TFS 6 20180325 images/Urbains/TAG_TFS2_RGE_V Modernisation pour la ligne E. Variante "portes vertes" de la livrée. TFS 6 20180325 images/Urbains/TAG_TFS2_RGE_B Modernisation pour la ligne E. Variante "portes bleues" de la livrée. Citadis Citadis 402 5b6 20180325 images/Urbains/TAG_Citadis402 35 exemplaires (6001 à 6035) construits en 1995 et 96. Lille Mongy (tramway) Tramway en site propre reliant Lille à Roubaix et Tourcoing. 500 Coupl 3a3b 20070617 images/Urbains/Lille_ELRT500_L1 Livrée crème initiale. 500 Coupl 4a4b 20070617 images/Urbains/Lille_ELRT500_L2 Deuxième livrée : rouge et crème. 500 Coupl 4b 20070617 images/Urbains/Lille_ELRT500_L3 Troisième livrée au début des années '80, alignée sur les nouveaux tramways de type allemand. 350 4b 20190331 images/Urbains/Lille_350_L1 6 Tramways Düwag rachetés en 1980 d'occasion auprès du réseau allemand de Hertem : 353, 353, 362, 363, 365 et 367. Livrée d'origine avec marquages SNELRT. 350 4b5a 20190331 images/Urbains/Lille_350_L1b Livrée d'origine avec marquages TCC. Breda 5a5b6 20190929 images/Urbains/Lille_Breda_L1 24 rames construites par Breda au milieu des années '90. Livrée d'origine. Breda 6 20190929 images/Urbains/Lille_Breda_L3 Livrée Ilevia de 2019. VAL Premier métro automatique français, conçu par Matra Transports. Mise en service de la première ligne : 1982. VAL 206 Portes 4b5a5b 20060714 images/Urbains/Lille_VAL206_L1 Premier type. 83 rames. Livrée d'origine. VAL 206 Portes 5b6 20180930 images/Urbains/Lille_VAL206_L2 Livrée actuelle. VAL 208 Portes 5b6 20180930 images/Urbains/Lille_VAL208 Type plus récent. 60 rames. Livrée actuelle. Lyon Tramways Citadis 302 (32m) : 73 exemplaires (801 à 873), livrés de 2000 à 2009. Citadis 402 (43m) : 12 exemplaires (874 à 885), livrés en 2012. Citadis 302 5b6 20170326 images/Urbains/Lyon_Citadis302_T1 Livrée des rames des lignes T1 et T2 (801 à 853). Citadis 302 5b6 20170326 images/Urbains/Lyon_Citadis302_T3 Livrée "neutre" des rames 854 à 857 desservant la ligne T3. Citadis 302 6 20170326 images/Urbains/Lyon_Citadis302_T4 Nouvelle livrée pour les rames 858 à 873 desservant la ligne T4. Citadis 402 6 20170326 images/Urbains/Lyon_Citadis402 Nouvelle livrée. Métro Lignes A et B : métro sur pneus MPL 75 4a4b5a 20210328 images/Urbains/Lyon_MPL75_L1_M_L images/Urbains/Lyon_MPL75_L1_R images/Urbains/Lyon_MPL75_L1_M_R 32 rames M+R+M. Motrices numérotées dans les 500, remorques dans les 600. Livrée d'origine. MPL 75 5a5b6 20210328 images/Urbains/Lyon_MPL75_L2_M_L images/Urbains/Lyon_MPL75_L2_R images/Urbains/Lyon_MPL75_L2_M_R Nouvelle livrée blanche TCL après révision. Ligne C : métro sur rails, à crémaillère, avec prise de courant par caténaire. MC 4a4b5a 20100328 images/Urbains/Lyon_MetroSLM Ancien matériel, construit par SLM en 1974 et 78 (3 exemplaires numérotés MC 1 à 3). MCL 80 5a5b 20210328 images/Urbains/Lyon_MCL80_L1_L images/Urbains/Lyon_MCL80_L1_R Matériel ayant totalement remplacé les MC en 1984. 5 rames (201/2 à 209/10). Livrée d'origine. MCL 80 5b6 20210328 images/Urbains/Lyon_MCL80_L2_L images/Urbains/Lyon_MCL80_L2_R Nouvelle livrée blanche TCL. Ligne D : métro automatique sur pneus. MPL 85 5a5b 20210328 images/Urbains/Lyon_MPL85_L1 images/Urbains/Lyon_MPL85_L1 36 rames M+M. Motrices numérotées 301 à 372. Livrée d'origine. MPL 85 5b6 20210328 images/Urbains/Lyon_MPL85_L2_L images/Urbains/Lyon_MPL85_L2_R Nouvelle livrée blanche TCL. Rhônexpress Ligne de tram-train desservant l'aéroport de Lyon. Démarrage en 2010. Emprunte en totalité la ligne T3 du tramway lyonnais , ce qui représente les 3/4 de son parcours. Tango 6 20100627 images/Urbains/Rhonexpress 6 trams-trains Tango de Stadler. Le Mans Réseau ouvert en 2007. Citadis 23 rames Citadis 302. Citadis 302 6 20190929 images/Urbains/LeMans_Citadis302 Marseille (RTM) Tramways anciens 1300 3b 20070617 images/Urbains/RTM_1301 Tramway double reconstruit sur la base de tramways simples série 1000. PCC Tramways construits par BN. 16 exemplaires livrés à la fin des années '60. PCC 4a4b 20080330 images/Urbains/RTM_PCC Livrée d'origine. PCC 4b5a5b 20080629 images/Urbains/RTM_PCC_RG Après révision générale (effectuées en 1983). Bombardier Flexity Outlook 26 rames construites en 2006/7, portées de 5 à 7 caisses en 2012. Flexity Outlook 5b6 20141228 images/Urbains/RTM_Flexity5c Configuration d'origine à 5 caisses. Flexity Outlook 6 20141228 images/Urbains/RTM_Flexity7c Configuration actuelle, rallongée à 7 caisses. Montpellier Montpellier se distingue en ayant des livrées différentes pour chaqune de ses lignes. Citadis 401 30 Citadis 401 (de première génération) pour la ligne 1, ouverte en 2000. Citadis 401 5b6 20180930 images/Urbains/Montpellier_Citadis401 Mulhouse (SOLEA) Citadis Réseau ouvert en 2006. Chaque rame a une décoration différente. Citadis 302 5b 20071230 images/Urbains/Mulhouse_Citadis_1 Citadis 302 5b 20071230 images/Urbains/Mulhouse_Citadis_2 Citadis 302 5b 20141229 images/Urbains/Mulhouse_Citadis_3 Nantes (TAN) Tramways La mise en service du tramway de Nantes en 1985 a marqué le coup d'envoi de la renaissance du tramway en France. Tramway Français Standard 4b5a 20060312 images/Urbains/TAN_TFS_2V Le matériel d'origine (46 rames). Tramway Français Standard 5a5b 20060312 images/Urbains/TAN_TFS_3V Nouvelle caisse intermédiaire depuis 1992 pour augmenter la capacité. Tramway Français Standard 5b 20060514 images/Urbains/TAN_TFS_3V_L2 Nouvelle livrée à partir de 2005. Incentro 5b 20060312 images/Urbains/TAN_Incentro 33 rames numérotées 351 à 383 construites en 2000 par ADTranz (Bombardier). Incentro 5b 20060514 images/Urbains/TAN_Incentro_L2 Nouvelle livrée à partir de 2005. Urbos 3 6 20160925 images/Urbains/TAN_Urbos3 Nantes est le premier acheteur français de CAF Urbos 3. 12 rames construites en 2012/3, numérotées 384 à 395, à la suite des Incentro. Nice Les rames de Nice sont équipées de batteries pour franchir les sections sans caténaires du centre historique. Citadis 302 Initialement 20 rames pour la première ligne ouverte en 2007, complétées par 8 rames supplémentaires pour augmenter les fréquences. 15 d'entre elles ont depuis été converties en Citadis 402. Citadis 302 6 20210328 images/Urbains/Nice_Citadis302 Citadis 402 Les 15 rames allongées, avec 2 modules supplémentaires. Citadis 402 6 20210328 images/Urbains/Nice_Citadis402 Orléans Citadis 301 22 rames pour la ligne A ouverte en 2000. Citadis 301 5b6 20180930 images/Urbains/Orleans_Citadis301 Citadis 302 21 rames pour la ligne B ouverte en 2012, équipée APS. Citadis 301 Panto 6 20180930 images/Urbains/Orleans_Citadis302 Rennes VAL Réseau de métros automatiques. VAL 208 Portes 5b6 20180930 images/Urbains/Rennes_VAL208 VAL de deuxième génération. 30 rames. Rouen Réseau appelé "Métrobus". Se caractérise par une desserte du centre en souterrain façon prémétro. Tramway Français Standard Parc initial de 28 TFS à plancher bas. Actuellement hors service, remplacés par les Citadis. TFS 5a5b 20180325 images/Urbains/Rouen_TFS2 Citadis 27 Citadis 402 en ramplacement total des TFS. TFS 6 202009275 images/Urbains/Rouen_Citadis402 Saint-Etienne 3 lignes de tramways à voie de 1m. PCC Trams unidirectionnels de la grande famille des PCC, dérivés de ceux de Bruxelles. PCC : 501 à 530. 30 rames mises en service en 1958. PCC articulé : 551 à 555 (puis 951 à 955). 5 rames mises en service en 1968. PCC 3b4a4b 20100627 images/Urbains/STAS_PCC_L1 Livrée d'origine. PCC 4b5a 20100627 images/Urbains/STAS_PCC_L2 Modernisés. PCC articulé 4a4b 20190331 images/Urbains/STAS_PCCA_L1 Livrée d'origine. PCC articulé 5a 20190331 images/Urbains/STAS_PCCA_L3 Modernisés, renumérotés dans la série 950, livrée dérivée de celle des TFS. Tramway Français Standard Rames mixtes Alsthom-Vevey. Unidirectionnels. 1ère série : 901 à 915. 15 rames mises en service en 1991/2. 2ème série : 916 à 935. 20 rames mises en service en 1998. Portes différentes (pour l'accessibilité PMR). TFS 1ère série 5a 20190331 images/Urbains/STAS_TFS_L1 Livrée d'origine. Prise de courant par perche. TFS 1ère série 5b6 20190331 images/Urbains/STAS_TFS_L2 Après rénovation (pantographe remplaçant la perche). Deuxième livrée. TFS 1ère série 6 20190331 images/Urbains/STAS_TFS_L3 Troisième livrée, similaire à celle des nouveaux CAF Urbos. TFS 2ème série 5a 20190331 images/Urbains/STAS_TFS_2S_L1_R Livrée d'origine. Prise de courant par perche. TFS 2ème série 5b6 20190331 images/Urbains/STAS_TFS_2S_L2_R Après rénovation (pantographe remplaçant la perche). Deuxième livrée. TFS 2ème série 6 20190331 images/Urbains/STAS_TFS_2S_L3_R Troisième livrée, similaire à celle des nouveaux CAF Urbos. CAF Urbos Premiers trams bidirectionnels de Saint-Etienne. 16 exemplaires. Urbos 100 6 20190929 images/Urbains/STAS_Urbos Strasbourg 7 lignes de tramways à voie normale. Eurotram Trams construits par AdTranz en 2 longueurs entre 1994 et 2000. Eurotram 1000 5b6 20170326 images/Urbains/Strasbourg_Eurotram1000 Version courte (4 mini-caisses avec bogies, 3 caisses avec portes). 36 exemplaires. Eurotram 1050 5b6 20170326 images/Urbains/Strasbourg_Eurotram1050 Version longue (5 mini-caisses avec bogies, 4 caisses avec portes). 17 exemplaires. Citadis 41 rames Citadis 403 en 2007. Citadis 403 6 20170326 images/Urbains/Strasbourg_Citadis403 Toulouse Tramways Citadis 302 (32m) : 24 exemplaires (5001 à 5024), livrés en 2009 et 2010. Citadis 302 6 20200329 images/Urbains/Toulouse_Citadis302 Livrée Tisséo. VAL Réseau de métros automatiques. VAL 206 Portes 5a5b 20061210 images/Urbains/Toulouse_VAL206_L1 VAL de première génération. 28 rames. Livrée initiale. VAL 206 Portes 6 20180930 images/Urbains/Toulouse_VAL206_L2 Livrée actuelle, après modernisation au début des années 2010. VAL 208 Portes 5b 20180930 images/Urbains/Toulouse_VAL208_L1 VAL de deuxième génération. 88 rames. Livrée initiale. VAL 208 Portes 5b 20180930 images/Urbains/Toulouse_VAL208_L2 Livrée actuelle. Tours Citadis TFS 6 202009275 images/Urbains/Tours_Citadis402 Valenciennes Tramways Citadis 302 (33m) : 30 exemplaires (M2 01 à 30), livrés en 2005/6 et 2012. Citadis 302 6 20200329 images/Urbains/Valenciennes_Citadis302