Autriche
AT
Autriche (ÖBB)
Locomotives électriques
Séries d'après-guerre
1010 / 1110
Locomotives de type CC, construites entre 1951 et 1953. 1010 et 1110 ne diffèrent que par leur vitesse maximale : 130 Km/h pour les 1010, 110 Km/h pour les 1110.
Type à bogies à pivots surbaissés
1010.03 à 20
1110.01 à 04 et 06 à 10
1010
Panto
4a4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1010_a_V1
1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Livrée verte d'origine.
1010
Panto
4a4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1010_a_O1a
1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1010
Panto
4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1010_a_O1b
1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1010
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1010_a_O1U
1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Numérotation UIC.
1010
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1010_a_O2
1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). Livrée "orange sanguine" modernisée.
1010
Panto
5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1010_a_Val
1010.03 à 15 (persiennes spécifiques). 1010 005, 011, 012 et 015 modernisées (extrémités modifiées) avec livrée "Valousek".
1010 / 1110
Panto
4a4b
20120930
images/OBB/LE/OBB_1110_a_V1
1010.16 à 20 et 1110. Livrée verte d'origine.
1010 / 1110
Panto
4b
20120930
images/OBB/LE/OBB_1110_a_V2
Livrée verte ovec logo ÖBB.
1010 / 1110
Panto
4a4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_a_O1a
1010.16 à 20 et 1110. Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1010 / 1110
Panto
4b
20111218
images/OBB/LE/OBB_1110_a_O1b
1010.16 à 20 et 1110. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1010 / 1110
Panto
5a5b
20111218
images/OBB/LE/OBB_1110_a_O1U
1010.16 à 20 et 1110. Numérotation UIC.
1010 / 1110
Panto
5a5b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1010_a_O2
1010.16 à 20 et 1110. Livrée "orange sanguine" modernisée.
Type à bogies sans pivots
1010.01 et 02
1110.05 et 11 à 30
1010
Panto
4a4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1010_b_O1a
Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1010
Panto
4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1010_b_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1010
Panto
5a5b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1010_b_O1U
Numérotation UIC.
1110
Panto
4a4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_b_V1
Livrée verte d'origine.
1110
Panto
4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_b_V2
Livrée verte ovec logo ÖBB. Exemplaire connu : 1110.17.
1110
Panto
5a
20190331
images/OBB/LE/OBB_1110_b_V2U
Numérotation UIC. Exemplaire connu : 1110 028.
1110
Panto
4a4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_b_O1a
Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1110
Panto
4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_b_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1110
Panto
5a5b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_b_O1U
Numérotation UIC.
1110
Panto
5a5b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1010_b_O2
Livrée "orange sanguine" modernisée.
1110
Panto
5b
20140629
images/OBB/LE/OBB_1110_b_Val
Modernisées (extrémités modifiées) avec livrée "Valousek". Au moins la 1110 015.
1110.500
10 locomotives de la série 1010 modifiées au milieu des années '70, avec freinage électrique à récupération. Les résistances sur le toit ont nécessité le remplacement des pantographes.
1110.502 : bogies à pivots bas
1110.505, 516, 519, 521, 522, 524, 526, 529 et 530 : bogies sans pivots
1110.500
Panto
4a
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_5_a_O1a
1110.502. Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1110.500
Panto
4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_5_a_O1b
1110.502. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1110.500
Panto
4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_5_a_O1U
1110.502. Numérotation UIC.
1110.500
Panto
5b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_5_a_VR
1110.502. Livrée rouge trafic.
1110.500
Panto
4b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_O1b
1110.500 à bogies sans pivots. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1110.500
Panto
4b5a
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_O1U
1110.500 à bogies sans pivots. Numérotation UIC.
1110.500
Panto
5a5b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_O2
1110.500 à bogies sans pivots. Livrée "orange sanguine" modernisée.
1110.500
Panto
5b
20130630
images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_VR
1110.500 à bogies sans pivots. Livrée rouge trafic.
1110.500
Panto
5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1110_5_b_Val
1110.500 à bogies sans pivots. Toutes sauf les 516, 519 et 526 ont été modernisées (extrémités modifiées) avec livrée "Valousek".
1014 / 1114
Série de 18 locomotives légères bicourant à courant alternatif (15 / 25 kV), construites pour assurer du trafic international avec la Hongrie et la Tchéqiue. Les 2 séries ne se différencient que par leur masse. Les 1114, les plus légères, prévues pour remorquer des rames pendulaires, ont finalement été converties en 1014, ces services n'ayant jamais eu lieu. Amorties à la fin des années 2000, elles ont toutes été ferraillées. 3000 kW, 170 km/h.
1014 / 1114
Panto
5b
20170924
images/OBB/LE/OBB_1014_Val
Livrée "Valousek" d'origine.
1014
Panto
6
20170924
images/OBB/LE/OBB_1014_Val2
Nouveau logo ÖBB.
1014 011
Panto
5b
20170924
images/OBB/LE/OBB_1014_RCA
Livrée spéciale "Rail Cargo Austria" pour la 1014 011.
1014 007
Panto
5b
202003295
images/OBB/LE/OBB_1014_CAT1
Livrée spéciale CAT pour la 1014 007.
TAURUS
1016 / 1116
Première génération de Taurus :
1016 001 à 050 : 15 KV alternatif.
1116 001 à 282 : 15 KV / 25 KV alternatif.
1016/1116
Panto
5b
20150927
images/OBB/LE/OBB_1116_R1
Logo ÖBB d'origine.
1016/1116
Panto
6
20150927
images/OBB/LE/OBB_1116_R2
Nouveau logo ÖBB.
1116
Panto
5b
20150927
images/OBB/LE/OBB_1116_3P_R1
Les 1116 001 à 025 ont été livrées avec un 3ème pantographe pour circuler en Hongrie, qu'elles ont perdu après quelques années.
1016
Panto
6
20150927
images/OBB/LE/OBB_1016_034_RailjetP
1016 034 : livrée prototype Railjet non retenue.
1016
Panto
6
20150927
images/OBB/LE/OBB_1016_035_RailjetP
1016 035 : livrée prototype Railjet non retenue.
1116
Panto
6
20150927
images/OBB/LE/OBB_1116_200_RailjetP
1116 200 : livrée prototype Railjet retenue.
1116
Panto
6
20150927
images/OBB/LE/OBB_1116_3P_Railjet
1116 Railjet : première série de 23 locomotives pour utilisation dans des trains Railjet : 1116 201 à 223, avec carénages et 3ème pantographe : peuvent circuler en Autriche, Allemagne, Suisse et Hongrie.
1116
Panto
6
20150927
images/OBB/LE/OBB_1116_Railjet
1116 Railjet : deuxième série de 20 locomotives pour utilisation dans des trains Railjet : 1116 224 à 243. Equipement simplifié, sans carénages et sans 3ème pantographe : circulation restreinte à Autriche et Allemagne.
1116
Panto
6
20200927
images/OBB/LE/OBB_1116_Nightjet
1116 Nightjet. Exemplaire connu : 1116 195. La livrée ne semble pas destinée à se répandre.
1116
Panto
6
20220925
images/OBB/LE/OBB_1116_Cityjet
1116 Cityjet. Premier exemplaire : 1116 181.
1116
Panto
5b6
20180325
images/OBB/LE/OBB_1116_CAT1
Livrée spéciale CAT (première version) pour les 1116 141 et 142.
1116
Panto
6
20200329
images/OBB/LE/OBB_1116_CAT2
Livrée spéciale CAT (deuxième version) pour les 1116 141 et 142.
1216
Deuxième génération de Taurus, hybride de Taurus première génération et de ES 64 F4 (189). 50 exemplaires.
1216.0 : Autriche / Allemagne / Italie.
1216.1 : Autriche / Allemagne / Slovénie.
1216.2: Autriche / Allemagne / Tchéquie.
1216
Panto
6
20190331
images/OBB/LE/OBB_1216_R2
Livrée standard.
1216
Panto
6
20190331
images/OBB/LE/OBB_1216_R2I
Livrée avec drapeau italien pour les 1216 011 à 018.
1216
Panto
6
20190331
images/OBB/LE/OBB_1216_Railjet
Livrée Railjet ÖBB à partir de 2013 pour les 1216 229 à 231.
1216
Panto
6
20210926
images/OBB/LE/OBB_1216_Nightjet
Livrée Nightjet en 2021 pour la 1216 012.
1216
Panto
6
20190331
images/OBB/LE/OBB_1216_RailjetCD
Livrée Railjet CD (logo et couleurs des CD, mais les locomotives appartiennent aux ÖBB) à partir de 2014 pour les 1216 233 à 236, 249 et 250..
1822
Prototypes créés à l'ère Valousek. Proches des Re 450 suisses, ainsi que des 1014 pour la caisse. Mistes 3 / 15 KV pour trafic avec l'Italie. Le nombre est resté à 5, suite au changement de politique vers la commande de machines "standard constructeur" (Taurus,...).
1822
Panto
5b
20210328
images/OBB/LE/OBB_1822
Livrée "Valousek" d'origine, différente de celle des 1014.
1040
Dernière évolution de la lignée des 1045 / 1145 / 1245. 16 exemplaires.
1040.01 à 10 : construites avec une caisse carrée, alignée ultérieurement sur la 2ème série au cours de révisions.
1040.11 à 16 : construites directement avec une caisse plus aérodynamique.
1040.01 à 10
PantoMouv
3b
20210926
images/OBB/LE/OBB_1040_1S_Orig
Etar d'origine des 1040.01 à 10. Coffrages sur le toit contenant les résistances du freinage électrique. Livrée verte.
1040
PantoMouv
3b4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_V1
Etat d'origine des 1040.11 à 16 et des 1040.01 à 10 après révision. Caisse plus aérodynamique, coffrages sur le toit contenant les résistances du freinage électrique. Livrée verte.
1040
PantoMouv
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_O1a
Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1040
PantoMouv
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1040
PantoMouv
5a5b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_O1U
Numérotation UIC.
1040
PantoMouv
5a5b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_OEB_O1U
Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB, numérotation UIC.
1040
PantoMouv
5a5b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_OEB_O2
Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" simplifiée, avec une seule bande crème et toit gris foncé.
1040 007
PantoMouv
5a5b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_007_RG_O1U
Modernisation, avec remplacement des persiennes (disposition spécifique à la 1040 007). Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB, numérotation UIC.
1040 010
PantoMouv
5a5b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_010_RG_O1U
Modernisation, avec remplacement des persiennes (disposition spécifique à la 1040 010). Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB, numérotation UIC.
1040 015
PantoMouv
5a5b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1040_015_RG_O2
Modernisation, avec remplacement des persiennes (disposition spécifique à la 1040 015). Coffrages de toit démontés suite à la suppression du freinage électrique. Livrée "orange sanguine" simplifiée, avec une seule bande crème et toit gris foncé.
1041 / 1141 / 1050
1041
Première série réellement nouvelle d'après-guerre. Construite entre 1951 et 1953 sur la base des 1040, avec la même puissance de 2360 kW.
1041 001 à 015 : face frontales planes, 90 km/h.
1041 016 à 025 : face frontales en coupe-vent, 90 km/h.
1041 202, 204 : modification de 2 locomotives de la première série avec vitess portée à 110 km/h.
1041 219, 222 : modification de 2 locomotives de la deuxième série avec vitess portée à 110 km/h.
1041 1ère série
Panto
4a4b
20101226
images/OBB/LE/OBB_1041_1S_V1
Première série à faces planes. Livrée verte d'origine.
1041 1ère série
Panto
4a
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_1S_O1a
Livrée "orange sanguine" d'origine, sans logo ÖBB.
1041 1ère série
Panto
4b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_1S_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1041 1ère série
Panto
5a5b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_1S_O1U
Numérotation UIC, portes modifiées.
1041 1ère série
Panto
5a5b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_1S_O2
Livrée "orange sanguine" simplifiée.
1041 2ème série
Panto
4a4b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_2S_V1
Deuxième série à faces en coupe-vent. Livrée verte d'origine.
1041 2ème série
Panto
4a
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_2S_O1a
Livrée "orange sanguine" d'origine, sans logo ÖBB.
1041 2ème série
Panto
4b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_2S_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1041 2ème série
Panto
5a5b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_2S_O1U
Numérotation UIC, portes modifiées.
1041 2ème série
Panto
5a5b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_2S_O2
Livrée "orange sanguine" simplifiée.
1041 2ème série
Panto
5b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1041_2S_VR
Livrée rouge trafic. Exemplaire connu : 1041 024.
1141
Construite entre 1955 et 1958, cette série dérive des 1041, mais plus rapides. Elle est contemporaine des 1010, avec laquelle elle partage une apparence proche.
1141 001 à 030.
1141
Panto
4a4b
20101226
images/OBB/LE/OBB_1141_V1
Livrée verte d'origine.
1141
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1141_O1a
Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1141
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1141_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1141
Panto
5a5b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1141_O1U
Numérotation UIC.
1141
Panto
5a5b
20101226
images/OBB/LE/OBB_1141_J2
Livrée "orange sanguine" simplifiée. Suppression d'une fenêtre latérale.
1141
Panto
5b
20101226
images/OBB/LE/OBB_1141_VR
Livrée rouge trafic reprenant la découpe "orange sanguine". Suppression d'une fenêtre latérale.
1141
Panto
5b
20210328
images/OBB/LE/OBB_1141_R_VRa
Rénovée avec renforcement des cabines et suppression des portes de celles-ci. Livrée rouge trafic reprenant la découpe "orange sanguine". Exemplaires connus : 1141 019 et 022.
1141
Panto
5b
20101226
images/OBB/LE/OBB_1141_R_VR
Variante de livrée (logo, numéro), connue sur les 1141 024 et 027.
1050
Exemplaire unique construit en 1957 sur la base des 1141, bifréquence 15 KV / 25 KV, pour tester le 50 hertz. Fin du service en 1973.
1050.01.
1050
Panto
4a
20210328
images/OBB/LE/OBB_1050
Livrée verte d'origine.
1042 / 1142
Locomotives de type BB, construites entre 1963 et 1977. 1042.0 et 1042.5 ne diffèrent que par leur vitesse maximale : 130 Km/h pour les 1042.0, 150 Km/h pour les 1042.5. Les 1142 sont des 1042 modifiées pour la réversibilité.
Première série
La première série ne comporte que des 1042.0.
1042.01 à 30 avec pantographes pentagonaux d'origine (les 1042.20 à 30 ont ensuite reçu des pantographes unijambistes au milieu des années 1970)
1042.31 à 40 avec pantographes unijambistes d'origine
1042
Panto
4a4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_V1
Pantographes pentagonaux. 2 feux. Livrée verte d'origine.
1042
Panto
4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O1b
Pantographes pentagonaux. Livrée "orange sanguine".
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O1U
Pantographes pentagonaux. Numérotation UIC.
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O1R
Pantographes pentagonaux. Fenêtres d'angles bouchées à partir de 1990. Livrée "orange sanguine".
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O2
Pantographes pentagonaux. Livrée "orange sanguine" simplifiée à partir de 1988.
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O2R
Pantographes pentagonaux. Fenêtres d'angles bouchées. Livrée "orange sanguine" simplifiée.
1042
Panto
5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_O2R2
Pantographes pentagonaux. Modernisées avec suppression d'une porte par face. Livrée "orange sanguine" simplifiée.
1042
Panto
5b6
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_ValR
Pantographes pentagonaux. Fenêtres d'angles bouchées, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 008 et 018.
1042
Panto
5b6
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_1S_ValR2
Pantographes unijambistes. Modernisées avec suppression d'une porte par face, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 011.
1042
Panto
4a4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_V1
Pantographes unijambistes. 2 feux. Livrée verte d'origine.
1042
Panto
4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_V2
Pantographes unijambistes. 2 feux. Livrée verte ovec logo ÖBB.
1042
Panto
4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O1b
Pantographes unijambistes. Livrée "orange sanguine".
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O1U
Pantographes unijambistes. Numérotation UIC.
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O1R
Pantographes unijambistes. Fenêtres d'angles bouchées à partir de 1990. Livrée "orange sanguine".
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O2
Pantographes unijambistes. Livrée "orange sanguine" simplifiée à partir de 1988.
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_O2R
Pantographes unijambistes. Fenêtres d'angles bouchées. Livrée "orange sanguine" simplifiée.
1042
Panto
5b6
20141228
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_ValR
Pantographes unijambistes. Fenêtres d'angles bouchées, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 038.
1042
Panto
5b6
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_1SPU_ValR2
Pantographes unijambistes. Modernisées avec suppression d'une porte par face, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 036.
Deuxième série
40 machines au total, avec moteurs plus puissants. La liste ci-dessous donne l'état final (stabilisé en 1974), une redistribution des machines entre les 2 séries et des renumérotations en cascade ayant eu lieu en début de vie. Les 1042.521 et 522 ont ainsi brièvement existé, tandis que les 1042.523 à 530 ont directement été livrées sous d'autres numéros.
1042.41 à 60
1042.501 à 520
1042
Panto
4a4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_2S_V1
Livrée verte d'origine pour 39 machines sur 40.
1042
Panto
4a4b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_2S_O1a
La 1042.510, commandée en tant que 1042.530 et dernière de cette série est la seule de la série a être sortie d'usine en livrée "orange sanguine" (expérimentale à l'époque).
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_2S_O1U
Livrée "orange sanguine" avec numérotation UIC.
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_2S_O1R
Fenêtres d'angles bouchées à partir de 1990. Livrée "orange sanguine".
1042
Panto
5a5b
20140330
images/OBB/LE/OBB_1042_2S_O2R
Fenêtres d'angles bouchées. Livrée "orange sanguine" simplifiée.
1042
Panto
5b6
20141228
images/OBB/LE/OBB_1042_2S_ValR2
Modernisées avec suppression d'une porte par face, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek". 1042 051.
Troisième série
177 machines au total, avec frein électrique dont les résistances ont imposé le rdéplacement des pantographes.
1042.531 à 707
1042
Panto
4a4b
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_3S_KR
Livrée rouge carmin d'origine pour les 1042 534 et 537 à 551.
1042
Panto
4a4b
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_3S_O1a
Livrée "orange sanguine" d'origine, sans logo ÖBB.
1042
Panto
4b
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_3S_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logos ÖBB.
1042
Panto
5a5b
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_3S_O1U
Livrée "orange sanguine" avec numérotation UIC.
1042
Panto
5a5b
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_3S_O2
Livrée "orange sanguine" simplifiée.
1042 / 1142
Panto
5b
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_3S_VRR
Fenêtres d'angles bouchées. Livrée rouge trafic reprenant la découpe "orange sanguine".
1042 / 1142
Panto
5b6
20140629
images/OBB/LE/OBB_1042_3S_ValR
Fenêtres d'angles bouchées, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek".
1142
Panto
6
20140928
images/OBB/LE/OBB_1142_3S_Val2R
Avec logo ÖBB actuel.
1042 / 1142
Panto
5b6
20141228
images/OBB/LE/OBB_1042_3S_ValR2
Modernisées avec suppression d'une porte par face, faces frontales modifiées. Livrée "Valousek".
1043
10 locomotives à thyristors, commandées à l'industrie suédoise, identiques aux Rc2 des SJ.
1043
Panto
4a4b
20141228
images/OBB/LE/OBB_1043_L1
Livrée d'origine (découpe des couleurs façon SJ , mais avec teintes ÖBB).
1043
Panto
5a5b
20141228
images/OBB/LE/OBB_1043_L1U
Livrée d'origine avec numérotation UIC.
1043
Panto
5a5b
20141228
images/OBB/LE/OBB_1043_L1bU
Livrée d'origine simplifiée (pas de filets noirs) et avec toit gris, numérotation UIC. 1043 004.
1043
Panto
4b
20150927
images/OBB/LE/OBB_1043_O1
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB à gauche, appliquée aux 1043.02 et 09 en 1981 et 82.
1043
Panto
5a5b
20220403
images/OBB/LE/OBB_1043_O1U
Livrée "orange sanguine" avec toit beige, logo ÖBB à droite, numérotation UIC. 1043 002 et 009.
1043
Panto
5a5b
20150927
images/OBB/LE/OBB_1043_O2U
Livrée "orange sanguine" avec toit gris, logo ÖBB à droite, numérotation UIC. 1043 002, 007 et 008.
1043
Panto
5a5b
20150927
images/OBB/LE/OBB_1043_Val
Livrée "Valousek", appliquée aux 1043 003, 005, 006 et 010 à partir de 1987.
1044 / 1144
Locomotives à thyristors, commandées à l'industrie autrichienne.
1044 03 à 70
Locomotives caractérisées par leurs persiennes épousant la forme du haut de caisse.
1044.0
Panto
4b
20160327
images/OBB/LE/OBB_1044_1S_O1
Livrée "orange sanguine" à toit beige, avec logo ÖBB à droite.
1044.0
Panto
5a5b
20160327
images/OBB/LE/OBB_1044_1S_O1U
Numérotation UIC.
1044.0
Panto
5a5b
20160327
images/OBB/LE/OBB_1044_1S_O2
Livrée "orange sanguine" à toit et chassis gris (uniquement suite à révisions). Numérotation UIC.
1044.0
Panto
5b
201609257
images/OBB/LE/OBB_1044_1S_ValR
Livrée "Valousek".
1044.0
Panto
6
201609257
images/OBB/LE/OBB_1044_1S_ValR2
Avec logo ÖBB actuel.
1044 71 à 126 et 1044.2
Locomotives caractérisées par leurs persiennes hautes. Les 1044.2 (1044.200 à 295) ont une démultiplication différente permettant d'atteindre 180 km/h au lieu de 160.
1044.0
Panto
4b
20160327
images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O1
Livrée "orange sanguine" à toit beige, avec logo ÖBB à droite. Livrée d'origine jusqu'à la 1044.110.
1044.0
Panto
5a5b
20160327
images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O1U
Numérotation UIC.
1044.0
Panto
5a5b
20160327
images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O2
Livrée "orange sanguine" à toit et chassis gris, pour les 1044.0 à partir de la 1044.111, avec numérotation UIC.
1044.0 et .2
Panto
5a5b
20160327
images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O3
Livrée spécifique, toujours à base d'orange sanguine et de crème mais avec découpe expérimentale pour les 3 premières 1044.2 et pour deux 1044.0 après réparation accidentelle : 1044 092 et 117.
1044.0 et .2
Panto
6
201609257
images/OBB/LE/OBB_1044_2S_O3b
Avec logo ÖBB actuel.
1044.0 et .2
Panto
5b
201609257
images/OBB/LE/OBB_1044_2S_ValR
Livrée "Valousek", appliquée d'origine à partir de la 1044 203, et sur les autres locomotives suite à révision.
1044.0 et .2
Panto
6
201609257
images/OBB/LE/OBB_1044_2S_ValR2
Avec logo ÖBB actuel.
1044 501
Prototype à grande vitesse (220 km/h), correspondant à une modernisation profonde de la 1044.01 en 1987. En service jusqu'en 1996.
1044 501
Panto
5a5b
20170326
images/OBB/LE/OBB_1044_501
Livrée spécifique pour la 1044 501.
1046 (4061) / 1146
Locomotives légères de type BB avec compartiment fourgon, construites entre 1956 et 1959. Initialement immatriculées dans la série 4061 en tant qu'automotrices, avant de devenir des 1046 en 1977.
Première série
1046.01 à 12
1046 1ère série
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_1S_V1
Livrée verte d'origine.
1046 1ère série
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_1S_V2
Livrée verte avec logo ÖBB.
1046 1ère série
Panto
5a
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_1S_V2U
Numérotation UIC.
1046 1ère série
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_1S_O1a
Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1046 1ère série
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_1S_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1046 1ère série
Panto
5a
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_1S_O2U
Livrée "orange sanguine" simplifiée, numérotation UIC. Exemplaire connu : 1046 002.
1046 1ère série
Panto
5a
20190929
images/OBB/LE/OBB_1046_1S_Val
Livrée "Valousek" première version (orange et beige) pour la 1046 009 uniquement.
Deuxième série
Position différente des équipements techniques, se traduisant par une disposition différente des baies et des ouvrants.
1046.13 à 25
1046 2ème série
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_2S_V1
Livrée verte d'origine.
1046 2ème série
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_2S_O1a
Livrée "orange sanguine" sans logo ÖBB.
1046 2ème série
Panto
4a4b
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_2S_O1b
Livrée "orange sanguine" avec logo ÖBB.
1046 2ème série
Panto
5a
20190331
images/OBB/LE/OBB_1046_2S_O1U
Numérotation UIC.
1046 reconstruites
Transformation profonde entre 1988 et 94 pour 13 unités, avec caisse totalement reconstruite.
1046
Panto
5a5b
20200329
images/OBB/LE/OBB_1046_RG_Val
Pantographe d'origine. Livrée "Valousek".
1046
Panto
5a5b
20200329
images/OBB/LE/OBB_1046_RGPU_Val
Pantographe unijambiste. Livrée "Valousek".
1146
Deux exemplaires, anciennes 1046.03 et 17, transformées en 1986 en locomotives bicourant 15 / 25 KV, pour servir de prototypes aux 1014. Fin de service en 1988.
1146.01 et 02
1146
Panto
5a5b
20190929
images/OBB/LE/OBB_1146
Livrée "Valousek" première version (orange et beige).
1063, 1064, 1163
Séries à cabine unique des années '80 et '90, destinées à la fois aux manoeuvres et aux trains de marchandises (complétés par quelques trains régionaux de voyageurs pour les 1163).
1063 prototypes
1520 KW, 80 Km/h.
1063 001 à 005, construites en 1983.
1063
4b
20200927
images/OBB/LE/OBB_1063_P_O
Livrée "orange sanguine" d'origine.
1063
5a5b
20200927
images/OBB/LE/OBB_1063_P_OU
Numérotation UIC.
1063
6
20200927
images/OBB/LE/OBB_1063_P_R2
Dernière livrée rouge trafic.
1063 de série
Par rapport aux prototypes : plus puissantes et rapides (2000 KW, 100 Km/h), décrochement au niveau du chassis et capots différents.
Première série : 1063 006 à 037, construites entre 1985 et 88.
Deuxième série : 1063 038 à 050, construites en 1990 et 91.
1063
5a5b
20200927
images/OBB/LE/OBB_1063_O
Livrée "orange sanguine" d'origine pour la première série, numérotation UIC.
1063
5a5b6
20200927
images/OBB/LE/OBB_1063_Val
Livrée "Valousek" d'origine pour la deuxième série.
1063
6
20200927
images/OBB/LE/OBB_1063_R2
Dernière livrée rouge trafic.
1163
1600 KW, 120 Km/h.
1163 001 à 020, livrées en 1985.
1163
5b
20220403
images/OBB/LE/OBB_1163_L1
Livrée "Valouzek" d'origine.
1163
6
20220403
images/OBB/LE/OBB_1163_L2
Avec logo ÖBB actuel.
1064
Version dérivée des prototypes 1063, mais plus lourde et à 6 essieux pour les besoins spécifiques de la pousse en triage. 1520 KW, 80 Km/h.
1063 001 à 010, construites entre 1984 et 90.
1064
4b
20200927
images/OBB/LE/OBB_1064_O
Livrée "orange sanguine" d'origine.
1064
5a5b
20200927
images/OBB/LE/OBB_1064_OU
Numérotation UIC.Disparition des plus petites persiennes.
1064
5a5b6
20200927
images/OBB/LE/OBB_1064_Val
Livrée "Valousek" d'origine pour les 1064 009 et 010. Encore des persiennes en moins.
1064
6
20200927
images/OBB/LE/OBB_1064_R2
Dernière livrée rouge trafic.
1293
Siemens Vectron MS. 108 locomotives commandées.
1293
Panto
6
20190929
images/OBB/LE/OBB_1293
Dernière livrée rouge trafic.
ES64 F4
ES64 F4
Panto
5b6
20090927
images/OBB/LE/OBB_ES64F4
4 locomotives louées à Dispolok à partir de l'été 2004 : ES64 F4-006 et 008 à 010.