Benelux
BNL
NS
Autorails
DE5 (Mat'40)
Autorails à 5 caisses proches des automotrices aérodynamiques Mat'40. 18 rames construites (initialement 51 à 68) complétées par 2 motrices intermédiaires de réserve. Des recompositions ont été nécessaires après guerre (incluant des transformations de caisses de Mat'40) pour reconstituer 14 rames. Fin du service en 1974. 1435 KW. Vitesse maxi de 160 Km/h, mais limités à 125 Km/h en service.
181 à 192
Rames en composition DE5 normale : Bk + Boo + Bo + mD (motorisation et compartiments à bagages) + ABk. Comme pour les Mat'40 électriques à 5 caisses, on trouve successivement un groupe isolé de 3 caisses puis 2 caisses indépendantes.
181 à 192
4a
20230326
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Livrée rouge des années '60 avec grand logo NS.
181 à 192
4a
20230326
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Avec bandes bleues comme support publicitaire (sauf sur la face opposée au couloir sur les mD).
196 et 197
Deux rames complétées par l'utilisation de segments articulés de 3 voitures de Mat'40 ELD5 : Bk (ex BDk, le compartiment fourgon a été remplacé par un espace 2ème classe) + Boo (curieusement retournée) + Bo, en plus des mD + ABk classiques pour des DE5. 2 rames constituées de la sorte.
181 à 192
4a
20230326
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Livrée rouge des années '60 avec grand logo NS.
181 à 192
4a
20230326
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Avec bandes bleues comme support publicitaire (sauf sur la face opposée au couloir sur les mD).
DE1 et 2
Mat'53 : autorails Diesel-électriques simples et doubles (articulés) construits entre 1953 et 55.
DE1
Variante monocaisse (diagramme ABD). 30 exemplaires numérotés 21 à 50. Retrait de service dans la première moitié des années '80.
DE1
4a4b
20160327
images/NS/A/NS_DE1_R
Livrée rouge des années '60 avec grand logo NS.
DE1
4a4b
20160327
images/NS/A/NS_DE1_R2
Avec bandes bleues comme support publicitaire.
DE2
Variante articulée à 2 caisses (diagramme BDk+ABk). 46 exemplaires numérotés 61 à 106. 24 d'entre eux ont été modernisés au milieu des années '70 en changeant de numéro). Retrait de service des exemplaires non modernisés dans la première moitié des années '80.
DE2 61 à 106
4a4b
20160327
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Livrée rouge des années '60 avec grand logo NS.
DE2 61 à 106
4a4b
20160327
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Avec bandes bleues comme support publicitaire.
DE2 161 à 184
4b5a
20170326
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DE2 rénovés dansla 2ème moitié des années '70 (24 exemplaires). Fin du service en 1997. Livrée jaune.
DE3 (Plan U)
Autorails Diesel-électriques triples. 42 exemplaires (111 à 152) mis en service entre 1960 et 1963. Fin du service en 2003. 736 KW, 125 Km/h.
DE3
DE3
3b4a
20190929
images/NS/A/NS_DE3_mBDk_R_L
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Livrée rouge d'origine.
DE3
4a4b
20190929
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Avec grand logo NS.
DE3
4a4b5a5b
20190929
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Livrée jaune.
DE4
Autorails développés et commandés en commun avec les CFF, destinés aux TEE. Les motrices ont été conçues par les NS, les remorques par les CFF. 3 exemplaires poour les NS (DE4 1001 à 1003) et 2 pour les CFF (RAm). Amortis en 1974.
DE4 (RAm)
DE4
3b4a
20170924
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Livrée TEE.
DH1 et 2
Autorails dérivés des 627.0 et 628.0 allemands, construits entre 1981 et 1983. Un certain nombre d'entre eux a assuré en fin de carrière du service chez des opérateurs privés.
DH1 / 3100
Variante monocaisse. 19 exemplaires, numéros 3101 à 3119.
3100
4b5a
20090927
images/NS/A/NS_3100
Livrée NS régionale des années '80.
3100
5b
20090927
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Modernisation de 1996 (climatisation,...).
DH2 / 3200
Variante bicaisses, les deux caisses sont motrices. 31 exemplaires, numéros 3201 à 3231.
3200
4b5a
20090927
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images/NS/A/NS_3200a_R
images/NS/A/NS_3200_L
images/NS/A/NS_3200b_R
Livrée NS régionale des années '80.
3200
5b
20090927
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Modernisation de 1996 (climatisation,...).
DM '90 "Buffel"
Surnommés "Buffles". Autorails doubles aptes à 140 km/h, apparentés en design aux automotrices SM '90 "Railhopper". Un certain nombre d'entre eux a très vite été transféré chez des opérateurs privés, suite aux appels d'offres de lignes régionales perdus par les NS.
3401 à 3453, construits entre 1996 et 1998.
3400
5b
20141228
images/NS/A/NS_3400_ABk_L
images/NS/A/NS_3400_Bk_R
images/NS/A/NS_3400_Bk_L
images/NS/A/NS_3400_ABk_R
Livrée NS d'origine.