Italie (FS)
Locomotives Diesel
Italie
IT
D.341 et D.342
Premières locomotives Diesel italiennes de moyenne puissance. Deux séries de prototypes ont été construites pour tester les 2 types de transmission possible : électrique ou hydraulique, respectivement pour les D.341 et D.342. La transmission électrique l'a emporté et c'est donc la D.341 qui a ensuite été construite en série.
D.341 1ère série
Locomotives contruites entre 1957 et 59 par 4 sociétés différentes (reconnaissables au chiffre des milliers), dont toutes sauf celle construite par Ansaldo (D.341.4001, semblable aux D.342) ont la même apparence. Fin de service dans la 2ème moitié des années '80
D.341.1001 à 1016 construites par FIAT avec moteur FIAT.
D.341.2001 et 2002 construites par Breda avec moteur Breda-Paxman.
D.341.4001 construite par Ansaldo avec moteur Maybach et apparence des D.342.
D.343.5001 construite par Reggiane avec moteur MAN.
D.341.1000, 2000 et 5000
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20230326
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Livrée isabelle / castano conservée pendant toute leur vie aux FS.
D.341.2000
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20230326
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Les deux D.341.2000 ont une différence sur une des 2 faces : une aération au dessus des hublots placée différemment.
D.343
Locomotives Diesel-électriques de moyenne puissance à bogies monomoteurs. Deux séries de même apparence livrées par des constructeurs différents entre 1967 et 70. 785 KW, 130 Km/h.
D 343 1001 à 1040 construites par OM.
D 343 2001 à 2040 construites par Breda.
D 343
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20210328
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Livrée vert / isabelle d'origine, fenêtres panoramiques d'origine.
D 343
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Livrée vert / isabelle d'origine, baies frontales remplacées par des modèles non panoramiques renforcés au cours des années '80.
D 343
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Logo Trenitalia.
D 345
Deuxième génération des locomotives de moyenne puissance. D 345 1001 à 1145 construites entre 1974 et 79.
D 345
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20140928
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Livrée vert / isabelle d'origine, fenêtres panoramiques d'origine.
D 345
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20160327
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Livrée vert / isabelle d'origine, baies frontales remplacées par des modèles non panoramiques renforcés au cours des années '80.
D 345
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Logo Trenitalia.
D 345
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images/FS/LD/FS_D345_RG_XMPRBT
Livrée XMPR à bande bleue pour quelques exemplaires (connus : D 345.1046, 49, 57, 79, 104, 112, 118, 137). Logo Trenitalia.
D 345
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Livrée XMPR standard (à bande rouge). Logo Trenitalia.
D 345
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Evolution de la livrée avec persiennes sur fond gris et deuxième logo Trenitalia (avec du rouge).
D 443
Locomotives Diesel-électriques plus puissantes, toujours à bogies monomoteurs. Deux séries de même apparence livrées par des constructeurs différents entre 1966 et 68. 1140 KW, 130 Km/h.
D 443 1001 à 1030 construites par OM.
D 443 2001 à 2020 construites par Reggiane.
D 443
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Livrée vert / isabelle d'origine, fenêtres panoramiques d'origine.
D 443
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Livrée vert / isabelle d'origine, baies frontales remplacées par des modèles non panoramiques renforcés au cours des années '80.
D 443
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Logo Trenitalia.
D 445
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Livrée XMPR. Logo Trenitalia.
D 445
Deuxième génération des locomotives de plus forte puissance. Ce sont les seules à être chauffantes. D 445 1001 à 1150 construites entre 1974 et 88.
D 445
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20160327
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Livrée vert / isabelle d'origine, fenêtres panoramiques d'origine des D 445 1001 à 1035.
D 445
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Livrée vert / isabelle d'origine, baies frontales remplacées par des modèles non panoramiques renforcés au cours des années '80 pôur la première série, d'origine à partir de la D 445 1036.
D 445
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20160327
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Livrée navette pour trains réversibles.
D 445
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20180930
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Livrée XMPR. Logo Trenitalia.