Italie (FS)
Autorails
Italie
IT
Les autorails des FS (ALn) étaient à l'origine numérotés en séries constituées d'un nombre à 2 chiffres correspondant au nombre de places, le premier étant doublé si ces autorails sont couplables. Exemple : un ALn 668 est un autorail couplable de 68 places. Une même série pouvait contenir des types très différents, reconnaissables par la centaine du numéro d'ordre (exemple : on différencie les ALn 668 1400, 3000,...). Récemment, les autorails sont tous désignés en tant qu'ATR.
ALn 442 / 448 / 460
Autorails pour services TEE. 2 caisses motorisées : ALn 442 avec cuisine et ALn 448 avec fourgon. 9 exemplaires 442/8.201 à 209. Renumérotés ALn 442/8 2001 à 2008 en 1972 (une rame amortie entretemps).
Entre 1974 et 78, 7 ALn 442 ont vu leur cuisine supprimée pour augmenter le nombre de places, avec renumérotation en ALn 460 2001 à 2007.
ALn 442 / 448
3b4a
20180325
images/FS/AD/FS_ALn442_TEE_L
images/FS/AD/FS_ALn448_TEE_R
images/FS/AD/FS_ALn448_TEE_L
images/FS/AD/FS_ALn442_TEE_R
Livrée d'origine avec marquages TEE.
ALn 460 / 448
4a4b
20180325
images/FS/AD/FS_ALn460_TEESL_L
images/FS/AD/FS_ALn448_TEESL_R
images/FS/AD/FS_ALn448_TEESL_L
images/FS/AD/FS_ALn460_TEESL_R
Livrée d'origine sans marquages TEE.
ALn 501/2 Minuetto
Autorails articulés de type Alstom Coradia Meridian. Existent également en version électrique (ALe 501/2). 104 exemplaires construits entre 2004 et 2008 (dernière série dénommée ALn). 130 Km/h. Composition : ALn 501 (1ère/2ème classes) + Ln 220 + ALn 502.
ALn 501/2
5b6
20200927
images/FS/AD/FS_ALn501_XMPRT_L
images/FS/AD/FS_Ln220_XMPRT_L
images/FS/AD/FS_ALn502_XMPRT_R
images/FS/AD/FS_ALn502_XMPRT_L
images/FS/AD/FS_Ln220_XMPRT_R
images/FS/AD/FS_ALn501_XMPRT_R
Livrée XMPR (d'origine), logo Trenitalia.
ALn 501/2
6
20210328
images/FS/AD/FS_ALn501_DTR1_L
images/FS/AD/FS_Ln220_DTR1_L
images/FS/AD/FS_ALn501_DTR1_R
images/FS/AD/FS_ALn501_DTR1_L
images/FS/AD/FS_Ln220_DTR1_R
images/FS/AD/FS_ALn501_DTR1_R
Nouvelle livrée DTR à portes vert pomme. Classe unique.
ALn 668 / 663 FIAT et remorques associées
Un grand succès construit en plusieurs centaines d'exemplaires pour les FS, les chemins de fer privés italiens et l'export. Il en existe plusieurs générations, chacune pouvant comporter plusieurs types, la dernière d'entre elles comportant 5 places de moins (ALn 663 et non plus 668). Elles sont présentées ici par ordre chronologique, qui ne suit pas les numéros.
ALn 668.1400
Série de 80 autorails par qui tout a commencé. Le 1 des milliers désigne FIAT. Entrée centrale. 2 moteurs, 110 Km/h. Construits en 2 séries précédées par des prototypes :
Prototypes : ALn 668.1401 à 1403 construits entre 1956 et 58.
Première série : ALn 668.1401 à 1470 construits entre 1958 et 60.
Deuxième série : ALn 668.1471 à 1480 en 1963.
ALn 668.1400 proto
Souffl
4a
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_P_VLGC
Les prototypes se distinguent par des baies spécifiques et l'absence de petite persienne au niveau des échappements. Soufflets d'intercirculation saillants. Livrée vert lichen et jaune colonial.
ALn 668.1400 proto
Souffl
4a4b
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_P_BB1
Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge.
ALn 668.1400 proto
Souffl
5a5b
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_P_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
ALn 668.1400 1ère série
Souffl
4a
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_1S_VLGC
La première série a toujours des soufflets d'interciculation saillants. Livrée vert lichen et jaune colonial.
ALn 668.1400 1ère série
Souffl
4a4b
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_1S_BB1
Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge.
ALn 668.1400 1ère série
Souffl
5a5b
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_1S_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
ALn 668.1400 1ère série
Souffl
5a5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_1S_BB3
Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités.
ALn 668.1400 2ème série
Souffl
4a4b
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_2S_BB1
La deuxième série masque son intercirculation derrière des portes. Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge.
ALn 668.1400 2ème série
Souffl
5a5b
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_2S_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
ALn 668.1400 2ème série
Souffl
5a5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_2S_BB3
Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités.
ALn 668.1400 2ème série
Souffl
5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1400_2S_XMPRT
Livrée XMPR avec logo Trenitalia, au moins pour l'ALn 668 1478.
ALn 668.1500, 1600 et 1700
Séries suivantes d'autorails FIAT, d'apparence similaire. Diffèrent des derniers ALn 668.1400 par leurs 3èmes feux sur le toit et leurs échappements bien visibles. Les séries se distinguent par une boite de vitesses Breda pour les ALn 668.1500 et un moteur différent pour les ALn 668.1700.
ALn 668.1501 à 1575 : 75 exemplaires construits entre 1965 et 67.
ALn 668.1601 à 1633 : 33 exemplaires construits entre 1970 et 71.
ALn 668.1701 à 1720 : 20 exemplaires construits en 1971 et 72.
ALn 668.1500 à 1700
Souffl
4a4b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1500_BB1
Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge.
ALn 668.1500 à 1700
Souffl
5a5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1500_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
ALn 668.1500 à 1700
Souffl
5a5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1500_BB3
Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités.
ALn 668.1500 à 1700
Souffl
5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1500_XMPR
Livrée XMPR.
ALn 668.1500 à 1700
Souffl
5b6
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1500_XMPRT
Logo Trenitalia.
ALn 668.1800
Dernière série d'autorails FIAT avec la caisse initiale. Ils se distinguent des ALn 668.1400 à 1700 par de nouveaux bogies, qui seront réutilisés sur les séries suivantes.
ALn 668.1801 à 1885 : 85 exemplaires construits entre 1971 et 73.
ALn 668.1800
Souffl
4a4b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1800_BB1
Livrée bleu et blanc cassé à bande rouge.
ALn 668.1800
Souffl
5a5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1800_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
ALn 668.1800
Souffl
5a5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1800_BB3
Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités.
ALn 668.1800
Souffl
5b
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1800_XMPR
Livrée XMPR.
ALn 668.1800
Souffl
5b6
20220925
images/FS/AD/FS_ALn668_1800_XMPRT
Logo Trenitalia.
ALn 668.1900 et 1000
Deuxième génération d'ALn 668 FIAT, reconnaissable à ses portes espacées (la seule à ne pas avoir les entrées centrales). 2 moteurs de 150 KW chacun. 130 Km/h.
ALn 668.1901 à 1942 construits en 1975 et 76.
ALn 668.1001 à 1120 construits de 1976 à 79.
ALn 668.1900/1000
Souffl
4b5a
20210926
images/FS/AD/FS_ALn668_1900_L1
Livrée d'origine. Vitres d'angles d'origine.
ALn 668.1900/1000
Souffl
5a5b
20210926
images/FS/AD/FS_ALn668_1900_RG_L1
Les vitres d'angles panoramique étant trop fragiles, elles ont chacune été remplacées par 2 vitres planes.
ALn 668.1900/1000
Souffl
5b
20210926
images/FS/AD/FS_ALn668_1900_RGC_XMPR
Avec climatisation et livrée XMPR.
ALn 668.1900/1000
Souffl
5b6
20210926
images/FS/AD/FS_ALn668_1900_RGC_XMPRT
Logo Trenitalia.
ALn 668.1200
Troisième génération d'ALn 668 FIAT, d'apparence proche de la précédente mais avec retour aux entrées centrales. Les ALn 668.1200 sont la version à faible motorisation de cette génération. Ils se distinguent par leurs gros échappements sur le toit. 2 moteurs de 122 KW, 110 Km/h.
ALn 668.1201 à 1260 construits en 1979 et 80.
ALn 668.1200
Souffl
4b5a
20210328
images/FS/AD/FS_ALn668_1200_L1
Livrée d'origine. Vitres d'angles d'origine.
ALn 668.1200
Souffl
5a5b
20210328
images/FS/AD/FS_ALn668_1200_RG_L1
Les vitres d'angles panoramique étant trop fragiles, elles ont chacune été remplacées par 2 vitres planes.
ALn 668.1200
Souffl
5b
20210328
images/FS/AD/FS_ALn668_1200_RGC_XMPR
Avec climatisation et livrée XMPR.
ALn 668.1200
Souffl
5b6
20210328
images/FS/AD/FS_ALn668_1200_RGC_XMPRT
Logo Trenitalia.
ALn 668.3000, 3100 et 3300
Troisième génération d'ALn 668 FIAT, comme pour les ALn 668.1200. Ils s'en distinguent par leurs échappements plus discrets et leurs 2 moteurs plus puissants de 200 KW chacun. Plusieurs versions existent :
ALn 668.3001 à 3040 construits en 1980 et 81, capables de circuler en UM double. 130 Km/h.
ALn 668.3101 à 3250 construits entre 1980 et 83, capables de circuler en UM triple. 130 Km/h.
ALn 668.3301 à 3340 construits en 1983 et 84, capables de circuler en UM triple. Version "montagne", limitée à 120 Km/h.
ALn 668.3000/3100/3300
Souffl
4b5a
20210328
images/FS/AD/FS_ALn668_3000_L1
Livrée d'origine. Vitres d'angles d'origine.
ALn 668.3000/3100/3300
Souffl
5a5b
20210328
images/FS/AD/FS_ALn668_3000_RG_L1
Vitres d'angles panoramique remplacées par des vitres planes.
ALn 668.3000/3100/3300
Souffl
5b
20210328
images/FS/AD/FS_ALn668_3000_RGC_XMPR
Avec climatisation et livrée XMPR.
ALn 668.3000/3100/3300
Souffl
5b6
20210328
images/FS/AD/FS_ALn668_3000_RGC_XMPRT
Logo Trenitalia.
ALn 663
La dernière génération d'ALn FIAT, avec un nombre de place plus réduit en raison du doublement de l'espace consacré à la 1ère classe, d'où la série différente.
ALn 663.1000 pour lignes de montagne (120 km/h) : 16 exemplaires construits en 1983 (ALn 663.1001 à 1016).
ALn 663.1100 (130 km/h) : 104 exemplaires construits entre 1983 et 86 (ALn 663.1101 à 1204).
ALn 663
Souffl
4b5a
20160327
images/FS/AD/FS_ALn663_L1
Livrée d'origine (version modernisée de la livrée blanc cassé et bleu des ALn 668).
ALn 663
Souffl
5b
20210328
images/FS/AD/FS_ALn663_C_XMPR
Avec climatisation et livrée XMPR.
ALn 663
Souffl
5b6
20210328
images/FS/AD/FS_ALn663_C_XMPRT
Logo Trenitalia.
Ln 664.1400
Remorques pilotes associées avec les ALn 668.1400, avec cabine de conduite à une extrêmité. 32 exemplaires : Ln 664.1401 à 1432, les 4 premiers initialement livrés comme remorques simples ont ensuite été mis au type.
Ln 664.1400
Souffl
4a4b
20220403
images/FS/AD/FS_Ln664_1400_BB1
Livrée blanc cassé et bleu à bande rouge.
Ln 664.1400
Souffl
5a5b
20220403
images/FS/AD/FS_Ln664_1400_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
Ln 664.1400
Souffl
5b
20220403
images/FS/AD/FS_Ln664_1400_XMPR
Livrée XMPR.
Ln 664.1400
Souffl
5b6
20220403
images/FS/AD/FS_Ln664_1400_XMPRT
Logo Trenitalia.
Ln 882.1500
Remorques pilotes plus longues, associées avec les ALn 668.1500, avec cabine de conduite à une extrêmité. 23 exemplaires : Ln 882.1501 à 1523.
Ln 882.1500
Souffl
4a4b
20220925
images/FS/AD/FS_Ln882_1500_BB1
Livrée blanc cassé et bleu à bande rouge.
Ln 882.1500
Souffl
5a5b
20220925
images/FS/AD/FS_Ln882_1500_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
Ln 882.1500
Souffl
5a5b
20220925
images/FS/AD/FS_Ln882_1500_BB3
Pour quelques exemplaires, la nouvelle position des numéros est allée de pair avec un prolongement de la bande bleue inférieure jusqu'aux extrêmités.
Ln 664.1400
Souffl
5b
20220925
images/FS/AD/FS_Ln882_1500_XMPR
Livrée XMPR.
ALn 668 Breda
Concurrent malheureux de FIAT pour la grande série des ALn 668 : Breda n'a construit qu'une quarantaine d'exemplaires de son type, mais s'est rattrapé en participant à la construction des séries de son concurrent.
ALn 668.2400
Série de 40 autorails construits par Breda comme l'atteste le chiffre 2 des milliers. Entrée centrale. 2 moteurs, 110 Km/h. Construits en 2 séries :
Première série : ALn 668.2401 à 2430 construits en 1959 et 60.
Deuxième série : ALn 668.2431 à 2440 en 1963 et 64.
ALn 668.2400 1ère série
Souffl
4a4b5a
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_2400_1S_BB1
La première série se distingue par ses soufflets d'interciculation saillants. Livrée blanc cassé et bleu à bande rouge.
ALn 668.2400 1ère série
Souffl
5a
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_2400_1S_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
ALn 668.2400 2ème série
Souffl
3b4a
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_2400_2S_VLGC
La deuxième série masque son intercirculation derrière des portes. Livrée d'origine vert lichen et jaune colonial.
ALn 668.2400 2ème série
Souffl
4a4b5a
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_2400_2S_BB1
Livrée blanc cassé et bleu à bande rouge.
ALn 668.2400 2ème série
Souffl
5a
20220403
images/FS/AD/FS_ALn668_2400_2S_BB2
Numéros positionnés différemment à partir du milieu des années '80.
ALn 776
Autorails FIAT proches des ALn 663 des FS, commandés par le FCU et intégrés à Trenitalia lorsque sa filiale Busitalia a repris le FCU.
Autorails ALn 776 B
Autorails monocaisse avec 76 places au lieu de 63 pour les ALn 663 (d'où la modification du numéro de série) en raison de la suppression du fourgon et de l'aménagement en 2ème classe. Construits en 2 séries.
1ère série (toit lisse) : ALn 776.051 à 056 (ex ALn 776 B.51 à 56).
2ème série (toit cannelé) : ALn 776.057 à 076 (ex ALn 776 B.57 à 76).
ALn 776 B 1ère série
Souffl
6
20220925
images/FS/AD/FS_ALn776B_1S_DTR1
Livrée DTR à portes vert pomme.
ALn 776 B 2ème série
Souffl
6
20220925
images/FS/AD/FS_ALn776B_2S_DTR1
Livrée DTR à portes vert pomme.
ALn 776 M
Proches des ALn 776 B, mais conçus pour circuler par paires. Plus grandes fenêteres et absence d'intercirculation côté cabine. Egalement construits en 2 séries.
1ère série (toit lisse) : ALn 776.001 à 008 (ex ALn 776 M.01 à 08).
2ème série (toit cannelé) : ALn 776.009 à 024 (ex ALn 776 M.09 à 24).
ALn 776 M 1ère série
5b6
20220925
images/FS/AD/FS_ALn776M_1S_DTR1_L
images/FS/AD/FS_ALn776M_1S_DTR1_R
Livrée DTR à portes vert pomme.
ALn 776 M 2ème série
5b6
20220925
images/FS/AD/FS_ALn776M_2S_DTR1_L
images/FS/AD/FS_ALn776M_2S_DTR1_R
Livrée DTR à portes vert pomme.