DB
Wagons couverts (G)
Allemagne
DE
Couverts à essieux anciens
Type Kassel, München (G 10)
Série d'avant-guerre, à empattement de 4m50. Elle a été dans les années '50 la première série de couverts anciens à faire l'objet de reconstructions lourdes pour les rapprocher du type UIC I de première génération (portes de 1,80m), mais avec seulement 2 aérateurs par face.
G 10, puis Glkm 191.
Gms 54, puis Gls 205 : reconstruction façon UIC I de plus de 14000 Gklm 191, mais aussi de quelques centaines de fourgons marchandises.
Gls-w 208 : ex Gls 205 dont les organes de roulement ont été modifiés.
G 10
3b
20230326
images/DB/W/DB_G10
Anciens numéros.
Glkm 191
3b4a
20230326
images/DB/W/DB_Glkm191
Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Gms 54
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gms54
Avec parois en plaques d'aggloméré (concerne la quasi totalité des wagons transformés). Anciens numéros.
Gls 205
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Gls205_U1
Avec parois en plaques d'aggloméré. Première livrée avec numéros UIC, aérateurs couleur métal, sans logo DB.
Gls 205, 208
4a4b
20200329
images/DB/W/DB_Gls205_U3
Avec parois en plaques d'aggloméré. Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Gms 54
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gms54_PH
Avec passerelle serre-freins. Anciens numéros.
Gls 205
3b4a
20230326
images/DB/W/DB_Gls205_PH_U1
Avec passerelle serre-freins. Première livrée avec numéros UIC, aérateurs couleur métal, sans logo DB.
Gls 205, 208
4a4b
20230326
images/DB/W/DB_Gls205_PH_U3
Avec passerelle serre-freins. Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Gms 54
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gms54_BH
La dernière centaine d'exemplaires avait des parois en lattes de bois. Avec passerelle serre-freins. Anciens numéros.
Type Bremen
Gmhs 35
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gmhs35
Série d'après-guerre, construite en Allemagne. Empattement de 7m. Anciens numéros.
Glms 201
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Glms201_U1
Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Glms 201
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Glms201_H_U1
Avec passerelle serre-freins. Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Gls 203
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Gls203_U1
Reconstruction de Glms 201 (mais aussi de fourgons marchandises) sous une forme proche des couverts UIC Type I de deuxième génération (portes de 2m), mais avec seulement 2 aérateurs par face. Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Gls 203
4a4b
20200329
images/DB/W/DB_Gls203_U3
Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Glms 207
4a
20210328
images/DB/W/DB_Glms207_U2
Deuxième type de reconstruction des Glms 201 avec portes plus larges et parois en plaques d'aggloméré. Deuxième livrée avec numéros UIC, logo DB sur les portes.
Glms 207
4a4b
20210328
images/DB/W/DB_Glms207_U3
Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Glm 202
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Glm202_U1
Série d'après-guerre, construite en Tchéquoslovaquie. Empattement de 6m, pas de freins. Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Type Dresden
Glr 22 1ère série
3b
20230326
images/DB/W/DB_Glr22_1S
Série à grande capacité. 1ère série, reconnaissable à des diagonales courtes à côté des portes. Anciens numéros.
Gbkl 238 1ère série
4a
20230326
images/DB/W/DB_Gbkl238_1S
Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Glr 22 2ème série
3b
20230326
images/DB/W/DB_Glr22_2S
2ème série, se différenciant par des diagonales longues à côté des portes. Anciens numéros.
Gbkl 238 2ème série
4a
20230326
images/DB/W/DB_Gbkl238_2S
Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Couverts à essieux UIC
Type I de première génération
Type standard court de l'UIC. La première génération a des portes de 1,80m.
Gmhs 53, puis Gs 204
Gmhs 55, puis Gs 206 : originaires de la Sarre (jamais modernisés).
Gmhs 53 / 55
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gmhs53_B
Avec parois en lattes de bois. Anciens numéros.
Gmhs 53 / 55
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gmhs53_B_Europ
Anciens numéros avec marquages Europ.
Gs 204 / 206
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Gs204_B_U1
Avec parois en lattes de bois. Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Gmhs 53
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gmhs53_P
Avec parois en plaques d'aggloméré. Anciens numéros.
Gs 204
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Gs204_P_U1
Avec parois en plaques d'aggloméré. Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Gs 204
4a4b
20200329
images/DB/W/DB_Gs204_P_U2
Avec parois en plaques d'aggloméré. Deuxième livrée avec numéros UIC, logo DB sur les portes.
Gs 204
4b5a
20200329
images/DB/W/DB_Gs204_P_U3
Avec parois en plaques d'aggloméré. Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Type I de deuxième génération
Type standard court de l'UIC. La deuxième génération se distingue par des portes plus larges : 2m au lieu de 1,80m. Tous ont des parois en plaques d'aggloméré.
Gs 212 : constructions neuves
Gs 211 : première série en mode reconstruction (réutilisation partielle de profilés de wagons anciens)
Gs 210, 213 : diffèrent par les types de wagons ayant fourni des profilés. Il en existe de plusieurs formes différentes (tirants, toit,...)
Gs 216 : les derniers construits
Gs 212
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Gs212_U1
Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Gs 212
4a4b5a
20200329
images/DB/W/DB_Gs212_U3
Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Gs 210, 213
4a4b
20200329
images/DB/W/DB_Gs210a_U1
Avec tirants de chassis, première forme de toit. Première livrée avec numéros UIC, aérateurs couleur métal, sans logo DB.
Gs 213
4a4b5a
20200329
images/DB/W/DB_Gs213a_U2
Avec tirants, première forme de toit. Deuxième livrée avec numéros UIC, logo DB sur les portes.
Gs 211, 210, 213
4a4b5a
20200329
images/DB/W/DB_Gs211_U3
Avec tirants, première forme de toit. Livrée avec numéros UIC, logo DB sur les parois et aérateurs peints de la même couleur que la caisse.
Gs 210, 213
5b
20200329
images/DB/W/DB_Gs210a_K
Logo DB AG (quelques unités seulement).
Gs 211, 213
4a4b5a
20200329
images/DB/W/DB_Gs211_H_U3
Avec tirants, première forme de toit. Passerelle serre-frein. Livrée avec numéros UIC, logo DB sur les parois et aérateurs peints de la même couleur que la caisse.
Gs 210, 213, 216
3b4a
20200329
images/DB/W/DB_Gs216_U1
Sans tirants, deuxième forme de toit. Première livrée avec numéros UIC, aérateurs couleur métal, sans logo DB.
Gs 210, 213, 216
4a4b5a
20200329
images/DB/W/DB_Gs216_U3
Sans tirants, deuxième forme de toit. Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Gs 216
5b
20200329
images/DB/W/DB_Gs216_K
Logo DB AG (parmi les UIC Type I, seuls les Gs 216 l'ont reçu en nombre).
Gs 213
4a4b5a
20200329
images/DB/W/DB_Gs213b_H_U3
Sans tirants, deuxième forme de toit. Passerelle serre-frein. Livrée avec numéros UIC, logo DB sur les parois et aérateurs peints de la même couleur que la caisse.
Type II
Gbs 252
4a4b5a
20090927
images/DB/W/DB_Gbs252
Wagons longs (14m).
Gbs 254
4a4b5a
20090927
images/DB/W/DB_Gbs254
Diffèrent des Gbs 252 par leurs tirants de chassis.
Gbs 254
5b
20090927
images/DB/W/DB_Gbs254_K
Logo DB AG.
Gbs 254
4a4b5a
20090927
images/DB/W/DB_Gbs254F
Avec plate-forme serre-freins.
Gbs 254
4a4b5a
20090927
images/DB/W/DB_Gbs254PP
Avec portes en plastique.
Couverts à essieux longs d'origine DB non unifiés
Glmhs 50, puis Gbs/Gos 245
Les wagons ont un toit aluminium avec couvre-joints sauf les 305 wagons reconstruits à partir d'anciens wagons à bestiaux Hes 358. Longueur : 12,50m. Dénomination Gos à partir de 1980.
Glmhs 50
3b
20230326
images/DB/W/DB_Glmhs50_B
Avec parois en lattes de bois. Anciens numéros.
Gbs 245
3b4a
20230326
images/DB/W/DB_Gbs245_B
Avec parois en lattes de bois. Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Glmhs 50
3b
20230326
images/DB/W/DB_Glmhs50_P
Avec parois en plaques d'aggloméré. Anciens numéros.
Gbs 245
3b4a
20230326
images/DB/W/DB_Gbs245_P_U1
Avec parois en plaques d'aggloméré. Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Gbs 245
4a4b
20230326
images/DB/W/DB_Gbs245_P_U2
Avec parois en plaques d'aggloméré. Deuxième livrée avec numéros UIC, logo DB sur les portes.
Gbs 245
4b5a
20230326
images/DB/W/DB_Gbs245_P_U3
Avec parois en plaques d'aggloméré. Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Gbs 245
4a4b
20230326
images/DB/W/DB_Gbs245_ExHes_U2
Ex Hes 358 transformés, se reconnaissent à leur toit lisse et à leurs tirants de chassis. Deuxième livrée avec numéros UIC, logo DB sur les portes.
Gbs 245
4b5a
20230326
images/DB/W/DB_Gbs245_ExHes_U3
Ex Hes 358 transformés. Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Gbs 64, puis Gbs 256
Wagons de 14m de construction tout métal. 300 exemplaires construits en 1963/4. Fin de service vers la fin du siècle.
Gbs 64
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gbs64
Anciens numéros.
Gbs 256
3b4a
20230326
images/DB/W/DB_Gbs256_U1
Première livrée avec numéros UIC, sans logo DB.
Gbs 256
4a4b5a
20230326
images/DB/W/DB_Gbs256_U3
Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.
Gbs 256
5b
20230326
images/DB/W/DB_Gbs256_K
Logo DB AG (au moins un exemplaire).
Gbs 65, puis Gbs 257
Wagons de 14m. Petite série de 60 exemplaires construits en 1964. Fin de service vers la fin du siècle.
Gbs 65
3b
20230326
images/DB/W/DB_Gbs65
Anciens numéros.
Gbs 257
4a4b5a
20230326
images/DB/W/DB_Gbs257
Troisième livrée avec numéros UIC, avec logo DB sur les parois.