Op. internationaux
IntOp
Suisse / Italie : Cisalpino
Cisalpino est une société commune entre les CFF et les FS, qui assurait le trafic international entre la Suisse et l'Autriche, avec prolongations sur l'Allemagne, jusqu'à sa dissolution fin 2009.
Locomotives électriques
Re484 CFF
Re484
Panto
5b6
20150927
images/Intl/Cis_Re484
Re484 013 à 018 louées aux CFF.
Automotrices électriques
ETR 470
Automotrices pendulaires dérivées des ETR 460 / 480 des FS. 9 rames de 9 caisses, mises en service en 1996/7, dont 5 propriété des FS et 4 des CFF.
ETR 470 BAC1
Panto
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_BAC1_L1
Motrices d'extrémité, 1ère classe. Portent un pantographe pour le 3KV continu FS. Numérotées 470.000. Livrée initiale.
ETR 470 BAC1
Panto
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_BAC1_L1b
Livrée modifiée avec bande de visibilité rouge en extrémité.
ETR 470 BB1
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_BB1_L1
Motrices intermédiaires de 1ère classe. Portent des résistances de freinage. Numérotées 470.200. Livrée initiale.
ETR 470 RA1
Panto
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_RA1_L1
Remorques intermédiaires de 1ère classe. Portent le pantographe pour le 15 KV DB (et un pantographe de secours pour le 15 KV suisse). Numérotées 470.500. Livrée initiale.
ETR 470 RB
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_RB_L1
Remorques intermédiaires aménagées en restaurant. Numérotées 470.400. Livrée initiale.
ETR 470 BAH2
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_BAH2_L1
Motrices intermédiaires de 2ème classe. Numérotées 470.100. Livrée initiale.
ETR 470 RA2
Panto
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_RA2_L1
Remorques intermédiaires de 2ème classe. Portent le pantographe pour le 15 KV suisse (et un pantographe de secours pour le 15 KV DB). Numérotées 470.300. Livrée initiale.
ETR 470 BB2
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_BB2_L1
Motrices intermédiaires de 2ème classe (2 par rame). Portent des résistances de freinage. Numérotées 470.250. Livrée initiale.
ETR 470 BAC2
Panto
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_BAC2_L1
Motrices d'extrémité, 2ème classe. Portent un pantographe pour le 3KV continu FS. Numérotées 470.050. Livrée initiale.
ETR 470 BAC2
Panto
5b
20190331
images/Intl/Cis_ETR470_BAC2_L1b
Livrée modifiée avec bande de visibilité rouge en extrémité.
ETR 470 BAC1
Panto
6
20190929
images/Intl/Cis_ETR470_BAC1_L2
Motrices d'extrémité, 1ère classe. Deuxième livrée, appliquée peu avant la fin de la société.
ETR 470 BB1
6
20190929
images/Intl/Cis_ETR470_BB1_L2
Motrices intermédiaires de 1ère classe. Deuxième livrée.
ETR 470 RA1
Panto
6
20190929
images/Intl/Cis_ETR470_RA1_L2
Remorques intermédiaires de 1ère classe. Deuxième livrée.
ETR 470 RB
6
20190929
images/Intl/Cis_ETR470_RB_L2
Remorques intermédiaires aménagées en restaurant. Deuxième livrée.
ETR 470 BAH2
6
20190929
images/Intl/Cis_ETR470_BAH2_L2
Motrices intermédiaires de 2ème classe. Deuxième livrée.
ETR 470 RA2
Panto
6
20190929
images/Intl/Cis_ETR470_RA2_L2
Remorques intermédiaires de 2ème classe. Deuxième livrée.
ETR 470 BB2
6
20190929
images/Intl/Cis_ETR470_BB2_L2
Motrices intermédiaires de 2ème classe (2 par rame). Deuxième livrée.
ETR 470 BAC2
Panto
6
20190929
images/Intl/Cis_ETR470_BAC2_L2
Motrices d'extrémité, 2ème classe. Deuxième livrée.
Rames de 9 caisses : BAC1 + BB1 + RA1 + RB + BB2 + BAH2 + RA2 + BB2 + BAC2 :
Cis_ETR470
ETR 610
Génération suivante d'automotrices pendulaires Alstom (ex FIAT), proches des ETR 600 des FS. 14 rames de 7 caisses, construites en 2007. Le service commercial a commencé seulement, en 2009 à cause de pannes et n'a donc duré que très peu de temps avant la disparition de la compagnie.
ETR 610 Bpmt
Coupl
6
20220925
images/Intl/Cis_ETR610_Bpmt
Motrices d'extrémité de 2ème classe (1 essieu de chaque bogie est moteur). Dernière livrée Cisalpino d'origine.
ETR 610 Bm
Panto
6
20220925
images/Intl/Cis_ETR610_Bm
Motrices intermédiaires de 2ème classe (1 essieu de chaque bogie est moteur). Portent un pantographe pour le 15 KV DB. Dernière livrée Cisalpino d'origine.
ETR 610 B
Panto
6
20220925
images/Intl/Cis_ETR610_B
Remorques intermédiaires de 2ème classe (2 exemplaires par rame). Portent un pantographe pour le 15 KV CFF et un pour le 3 KV FS. Dernière livrée Cisalpino d'origine.
ETR 610 WRA
Panto
6
20220925
images/Intl/Cis_ETR610_WRA
Remorques intermédiaires bar et 1ère classe. Portent un pantographe pour le 15 KV DB. Dernière livrée Cisalpino d'origine.
ETR 610 Am
6
20220925
images/Intl/Cis_ETR610_A
Motrices intermédiaires 1ère classe (1 essieu de chaque bogie est moteur). Dernière livrée Cisalpino d'origine.
ETR 610 Apmt
Coupl
6
20220925
images/Intl/Cis_ETR610_Apmt
Motrices d'extrémité de 1ère classe (1 essieu de chaque bogie est moteur). Dernière livrée Cisalpino d'origine.
Rames de 7 caisses : Bpmt + Bm + B + B + WRA + Am + Apmt :
Cis_ETR610
Voitures Cisalpino
Ex EC CFF
Apm
5b6
20061210
images/Intl/Cis_CFFEC_A
Bpm
5b6
20061210
images/Intl/Cis_CFFEC_B
Ex FS
UIC Z 93 A
5b6
20081228
images/Intl/Cis_UICZ93_A
UIC Z 85 B
5b6
20081228
images/Intl/Cis_UICZ85_B
UIC Z 93 B
5b6
20090927
images/Intl/Cis_UICZ93_B_L
Prises d'aération différentes de celles des UIC Z 85.
UIC Z D
5b6
20090927
images/Intl/Cis_UICZ_D
Restaurant
5b6
20091227
images/Intl/Cis_WR
2 restaurants viennent du type 71 ex Self Service.
Restaurant
5b6
20091227
images/Intl/Cis_WR79
3 restaurants viennent du type 79 ex Self Service (disposition des baies différentes).